تويت
مقترحات لتطوير المشاعرالمقدسة
الأخوة الأعزاء،،،
السلام عليكم و رحمة الله وبركاته:
السلام عليكم و رحمة الله وبركاته:
بالإشارة إلى الزيادة المتوقعة في عدد الحجاج عاما بعد عام وإلى ذروة الازدحام في الوقت والمكان في منى ومزدلفة وفي منطقة الجمرات خصيصا ، و إلى ما رأيته خلال فريضة الحج التي أكرمني الله بها عدة مرات،و إلى ما رأيناه خلالها من سلوك للحجاج من كل المشارب و ما يتم من جهود مشكورة للمملكة العربية السعودية لحل المشاكل التي تطرأ عاما بعد عام والتي نظن أنها تنبع غالبا من سلوك البشر كما يلي:
·سلوك الحجاج الذين يزيدون عاما بعد عام والذين يفتقرون إلى المعرفة بالتيسيرات الفقهية التي تجد عاما بعد عام.
·سوء التنظيم (خطط و قوات أمن الحج و التي يأتي معظم أفرادها القليلي المعرفة من أنحاء المملكة و لا يعرفون حتى الأماكن في المشاعر ، حيث نظن أن تخصيص قوات ثابتة لأمن الحج سيكون أفضل من جمع هذه القوات من كل المملكة قبل كل موسم. وتوقيتات سير وسائل المواصلات التي يفترض برمجتها بالثانية لكل وسيلة مواصلات تتبع الحج – الباصات والوسائل الأخرى- قبل الحج بعام كامل و أن يعرف كل سائق أسماء ركابه و التوقيتات قبل الحج بفترة كاملة. مثال أن يعرف أن في الساعة كذا من يوم كذا سيكون في المكان كذا وبالطبع يتم توزيع هذه التوقيتات لمستعملي كل وسيلة من وسائل المواصلات.
·سلوك الحجاج الذين يزيدون عاما بعد عام والذين يفتقرون إلى المعرفة بالتيسيرات الفقهية التي تجد عاما بعد عام.
·سوء التنظيم (خطط و قوات أمن الحج و التي يأتي معظم أفرادها القليلي المعرفة من أنحاء المملكة و لا يعرفون حتى الأماكن في المشاعر ، حيث نظن أن تخصيص قوات ثابتة لأمن الحج سيكون أفضل من جمع هذه القوات من كل المملكة قبل كل موسم. وتوقيتات سير وسائل المواصلات التي يفترض برمجتها بالثانية لكل وسيلة مواصلات تتبع الحج – الباصات والوسائل الأخرى- قبل الحج بعام كامل و أن يعرف كل سائق أسماء ركابه و التوقيتات قبل الحج بفترة كاملة. مثال أن يعرف أن في الساعة كذا من يوم كذا سيكون في المكان كذا وبالطبع يتم توزيع هذه التوقيتات لمستعملي كل وسيلة من وسائل المواصلات.
وعليه رأينا أن نعرض بعض الأفكار لمحاولة حل بعض هذه المشاكل وحيث يتلخص الحل فيما يلي:
1- ميكنة أو أتمتة( من أوتوماتيكية) منطقة الجمرات بالكامل وحتى مستشفى منى والمباني المجاورة لها، وذلك لجعل المسارات لرمي الجمرات و العودة منها إجبارية، من خلال بوابات هيدروليكية أمام منطقة الجمرات للتحكم في إعداد الحجيج و توجيههم إلى أي مستوى( الأرضي، الأول، الثاني –غير موجود حاليا-)وسيور ناقلة يقف عليها الحجاج للمرور أمام الجمرات ، ولوقت محسوب يمكن لكل منهم فيها أن يرمي الجمرات على الجمرة التي سيتم تعديلها وبما يسمح لكل حصاة من أي مكان ومن أي وضع ترمى فيه بان تلمس الجمرة.
2- إغلاق جوانب جسر الجمرات الأرضي و التي تتسبب في اضطراب المسارات تحت الجسر وحيث تكون المسارات إجبارية ذهابا لرمي الجمرات وعودة منها.
3- تحديد المسارات الإجبارية خارج جسر الجمرات.
2- إغلاق جوانب جسر الجمرات الأرضي و التي تتسبب في اضطراب المسارات تحت الجسر وحيث تكون المسارات إجبارية ذهابا لرمي الجمرات وعودة منها.
3- تحديد المسارات الإجبارية خارج جسر الجمرات.
و فيما يلي توضيح للرسوم المرفقة:
* الرسم رقم 1 يبين المنطقة أمام جسر الجمرات و التي سيتم تقسيمها وتجهيزها ببوابات هيدروليكية بارتفاع 2 متر عن سطح الأرض وتفتح رأسيا بأن تغطس و تكون أعلى نقطة منها بمستوى سطح الأرض بدون فجوات، و ستكون هذه البوابات مكسوة بطبقة ملساء لا تؤذي الحجاج و لا تتشابك مع إحرامهم أو ثيابهم و هذه البوابات تفتح من كل الجوانب بحيث تسمح للحجاج بالتقدم إلى اليمين أو اليسار أو الأمام، وذلك حسب حاجة التحكم.
* الرسم رقم 1 يبين المنطقة أمام جسر الجمرات و التي سيتم تقسيمها وتجهيزها ببوابات هيدروليكية بارتفاع 2 متر عن سطح الأرض وتفتح رأسيا بأن تغطس و تكون أعلى نقطة منها بمستوى سطح الأرض بدون فجوات، و ستكون هذه البوابات مكسوة بطبقة ملساء لا تؤذي الحجاج و لا تتشابك مع إحرامهم أو ثيابهم و هذه البوابات تفتح من كل الجوانب بحيث تسمح للحجاج بالتقدم إلى اليمين أو اليسار أو الأمام، وذلك حسب حاجة التحكم.
اضغط على الصوره للتكبير
و يمكن تزويد هذه البوابات لمخارج للهواء أثناء وقوف الحجاج انتظارا لفتح أي من هذه البوابات ويمكن تزويد الجزء العلوي منها بشاشة للتوجيه أو التعليمات أو كاميرات للمراقبة و حيث ستكون آلية العمل كما يلي:
- بفرض أن كل هذه الفواصل أو المربعات مملوءة بالحجاج و ستكون فقط المربعات 4،3،2،1 مزودة بالسور الناقلة المتوقفة في هذا الفاصل أو المربع لتبدأ العمل من السكون تلافيا لما يحدث عند بداية هذه السيور ( من الساكن إلى المتحرك) و حتى لا ينظر مستعملها لمواطئ قدميه كما يحدث عند خط الطواف ( نقطة أو خط ازدحام).
- المتوجهون بالسير إلى المستوى الثالث بالجسر والمقترح بناؤه ستفتح لهم البوابات رقم 3،2.
- المتوجهون بالسير إلى المستوى الثاني ستفتح لهم البوابة رقم 1.
- المتوجهون بالسير إلى المستوى الأرضي ستفتح لهم بوابة رقم 4 ، وهكذا.
- عند فراغ المربع رقم 2 تفتح البوابة 5،1 (أي البوابة بين رقم مربع رقم 1 و مربع رقم 5) أو البوابة رقم 21 (أي البوابة بين المربع 1 والمربع رقم 2) لملئه وعند فراغ المربع رقم 5 كاملا تفتح البوابة 95(أي البوابة بين مربع رقم 5 والمربع 9) أو البوابة 65 (أي البوابة بين المربع رقم 5 والمربع رقم 6)لملئه وهكذا يتم توجيه الحجاج أوتوماتيكيا لرمي الجمرات بأي من المستويات الثلاثة و إعادتهم إجباريا في مسار واحد خارج المربعات أو الفواصل وحتى لا تتعارض المسارات.
- يتم تعديل الحوض حول الجمرات (الشكل رقم 2) ليكون على شكل مستطيل يتم حساب طوله بالتناسب مع سرعة سير الناقل والزمن الذي يقضيه شيخ عجوز في رمي الجمرات السبع وبما يعني أن يمر الحاج أمام هذا الحوض وفي زمن كافي يتمكن فيه من رمي الجمرات.
اضغط على الصوره للتكبير
- سيتوسط هذا الحوض في المنتصف تماما وفي منتصف جدار الجمرة لوح كبير من الصلب بارتفاع 3 أمتار عن الحوض وبطول الحوض ويمكن طبع صورة الجمرة عليه، و قاعدة هذا اللوح من الصلب شبه مثلثة الشكل تقسم المخروط أو القمع من الصلب أيضا و بميل كافي لأن تتدحرج أي حصاة لتضرب الجمرة من أدنى نقطة من المخروط وعلى أن تترك مساحة كافية حول الجمرة تسمح بمرور حذاء بفرض أن بعض الحجاج سيرجمون بأحذيتهم.
- ( الشكل 3 ) قطاع رأسي للجمرة بالمستويات الثلاثة والبدروم الذي يتم تجهيزه بسير لنقل الحصى بعيدا عن الفتحة.
اضغط على الصوره للتكبير
- أما المربعات9، 12 فهي مراكز طبية عالية التجهيز والتقنية ويمكن من خلالها الانتقال بسرعة إلى أي من المربعات الموجودة بالتحكم في إخلاء هذه المربعات للتحرك من خلالها للمربع الموجود فيه الحالة لإخلائها إلى المركز الطبي و من ثم إخلاءه بعد استقرار حالته إلى أي من المستشفيات الموجودة عن طريق أنفاق من هذه المراكز الطبية إلى هذه المستشفيات.
اضغط على الصوره للتكبير
- وفي نهاية جسر الجمرات جهة مكة يمكن عمل بوابتين هيدروليكيتين تفتحان في تجاه نهاية منى أو مكة للمغادرين إلى مكة.
- وحيث ستحد هذه الإجراءات بمنطقة الجمرات من ظاهرة الافتراش.
اضغط على الصوره للتكبير
4- تزويد كل الأنفاق بوسائل هندسية لسحب العوادم من سقوف هذه الأنفاق لتسمح بتجديد الهواء طبيعيا بدون استخدام الكهرباء.
5- إعادة الهندسة مروريا لمداخل و مخارج الأنفاق و بما يسمح بإيقاف حركة السيارات في حالات الطوارئ.
6- أما المشكلة الأكبر في المستقبل وهي مشكلة المواصلات و عوادم الاحتراق فلن تحل إلا بعمل شبكة كاملة لقطارات كهربية تصل لكل مكان في عرفات ومنى مرورا بمزدلفة و إلى محطات كثيرة تحت الأرض وفوق الأرض حول الحرم و ذات تقاطر يتم التحكم به، و تزود المحطات بسلالم ومصاعد كهربية إلى سطح الأرض وبذلك يتم التحكم في وصول الحجاج إلى الحرم وتفادي التكدس في طواف الإفاضة أو طواف الوداع. و أيضا مغادرة منى يوم عرفات و مغادرة عرفات إلى مزدلفة.
7- أما مشكلة السكن و الإقامة في منى المحدودة المساحة فيلزمها ارتقاء الجبال المحيطة بها من خلال إنشاء العمارات فوقها على مصاطب و عمل سلالم ميكانيكية إلى المستويات المختلفة فوق هذه الجبال وحيث سيلزم إعداد المصاطب أولا ابتداء من الأعلى إلى الأسفل لإنشاء العمارات فوقها والتي يتم الوصول إليها عبر السلالم الميكانيكية.
5- إعادة الهندسة مروريا لمداخل و مخارج الأنفاق و بما يسمح بإيقاف حركة السيارات في حالات الطوارئ.
6- أما المشكلة الأكبر في المستقبل وهي مشكلة المواصلات و عوادم الاحتراق فلن تحل إلا بعمل شبكة كاملة لقطارات كهربية تصل لكل مكان في عرفات ومنى مرورا بمزدلفة و إلى محطات كثيرة تحت الأرض وفوق الأرض حول الحرم و ذات تقاطر يتم التحكم به، و تزود المحطات بسلالم ومصاعد كهربية إلى سطح الأرض وبذلك يتم التحكم في وصول الحجاج إلى الحرم وتفادي التكدس في طواف الإفاضة أو طواف الوداع. و أيضا مغادرة منى يوم عرفات و مغادرة عرفات إلى مزدلفة.
7- أما مشكلة السكن و الإقامة في منى المحدودة المساحة فيلزمها ارتقاء الجبال المحيطة بها من خلال إنشاء العمارات فوقها على مصاطب و عمل سلالم ميكانيكية إلى المستويات المختلفة فوق هذه الجبال وحيث سيلزم إعداد المصاطب أولا ابتداء من الأعلى إلى الأسفل لإنشاء العمارات فوقها والتي يتم الوصول إليها عبر السلالم الميكانيكية.
و بالطبع تحتاج هذه الأفكار إلى عشرات المليارات من الريالات لتنفيذها على مدى سنوات من خلال خطط يتم وضعها بواسطة شركات عالمية، و يتم مناقشة كل هذه المشروعات و دراستها بعد وضعها من قبل مراكز أبحاث تهتم بالموضوع.
بهذا أرجو أن يتضح تصوري لحل مشكلة ستتعقد عاما بعد آخر بسبب الزيادة المتوقعة في أعداد الحجيج. و نظرا لأهمية منطقة المشاعر لكل المسلمين و أن التفكير بحل مشاكلها ليس وقفا على أحد لذا يرجى أن يتم التفكير و وضع الخطط لهذا من الكل للوصول للحل الأمثل لمنطقة لا نعلم كيف ستستوعب الحجيج مستقبلا و إلى قيام الساعة.
بهذا أرجو أن يتضح تصوري لحل مشكلة ستتعقد عاما بعد آخر بسبب الزيادة المتوقعة في أعداد الحجيج. و نظرا لأهمية منطقة المشاعر لكل المسلمين و أن التفكير بحل مشاكلها ليس وقفا على أحد لذا يرجى أن يتم التفكير و وضع الخطط لهذا من الكل للوصول للحل الأمثل لمنطقة لا نعلم كيف ستستوعب الحجيج مستقبلا و إلى قيام الساعة.
م/سمير
.gif "(270)")
تعليق